Сегодня в министерстве транспорта Самарской области состоялся круглый стол по вопросу транспортной доступности села Рождествено. Главные «герои» мероприятия блистали своим отсутствием — ни директор национального парка «Самарская Лука» Евгений Березкин, ни сам министр транспорта Сергей Карпов, ранее обещавший лично разобраться в ситуации, на встречу не явились.

Вопрос поистине «дорожный» — около семи тысяч человек дважды в год становятся заложниками своего географического положения. В периоды ледостава и ледохода жители Рождествено оказываются фактически отрезанными от большой земли — ни хлеба привезти, ни в больницу попасть.

«Я на санках один раз погрузила больную с ожогом глаз на Новый год. Женщина могла потерять глаза. Посадила на санки, закутала в одеяло и потащила через Волгу», — поделилась шокирующей историей Лидия Шалгомова, бывший главврач поликлиники в селе Рождествено, ныне депутат сельского райсовета от «Единой России».
«Дорога нужна. Вв этом году у нас сложилась такая ситуация, что подушки не могли ходить из-за торосов – они были очень сильные – и с 24 декабря по 9 января не было переправы в селе, и все были вынуждены ездить на работу через зимник», – заявила глава поселения Рождествено Лидия Савельева.

Общественник Юрий Эйрих, изучивший документы 80-90-х годов, указал на парадокс ситуации: дорога между селами Шелихметь и Аскулы фактически существует и отмечена в схеме функционального зонирования национального парка как «зелёный коридор». Однако стоит заговорить о её благоустройстве, как чиновники национального парка начинают видеть в 15-метровом коридоре непреодолимое препятствие.

«Нам говорят о том, что ширина зоны составляет всего 15 метров. Если посмотреть масштаб, то этот коридор гораздо шире. И по идее ширина, которая обозначена на схеме, позволяет спроектировать дорогу», — отметил Эйрих.

Особую пикантность ситуации придает избирательность национального парка в вопросах строительства.

«Дорогу для населения мы построить не можем. А те, которые ездят на своих подушках и катерах, им почему-то разрешают всё строить. Они дома строят, разрешение каким-то образом получают, когда коренное население не может оформить свои уже существующие дома», — возмутилась Шалгомова.

Заместитель министра транспорта Евгений Паймулин, председательствовавший на встрече вместо министра, предложил проводить подобные совещания ежеквартально. Впрочем, без участия представителей национального парка эти встречи рискуют превратиться в ритуальные камлания над картой Самарской Луки.

Вопрос строительства дороги тянется десятилетиями. За это время сменились несколько губернаторов, министры транспорта и директора национального парка. Неизменным остается лишь одно — жители Рождествено продолжают быть заложниками бюрократической волокиты, а представители надзорных ведомств продолжают играть в «зелёную» кошку-мышку с населением.