В Тольятти на территории очистных сооружений планируют построить снегоплавильную станцию. Об этом сообщил 28 сентября глава Тольятти Илья Сухих на оперативном совещании в правительстве региона.

На станцию смогут свозить снег с городских дорог и тротуаров. Переработка непосредственно в Тольятти должна позволить сократить расходы на транспортировку снега на полигоны.

Пока проект находится на стадии подготовки. Завершить проектирование планируют только весной 2027 года. После этого смогут приступить к следующему этапу проекта.

В Самаре снегоплавильную станцию с локальными очистными сооружениями планировали построить ещё в 2017 году в Железнодорожном районе. В администрации заявляли, что мощность сооружения может составить 240 тонн в час. Это могло бы позволить утилизировать 60% осадков, которые в среднем собирают за сезон. Появление станции помогло бы решить проблему складирования снега и снизило бы нагрузку на ливневую канализацию.

Однако попытка создания снегоплавильной станции не просто с треском провалилась, а обернулась уголовным делом. Был объявлен открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения. Построить станцию собирался бизнесмен Александр Эстрин, организовавший для этой цели ООО «СПК». Однако предприниматель попал под статью  о мошенничестве и был приговорён сначала к условному, а затем и к реальному сроку, получив пять лет лишения свободы. Как установили суд и следствие, Эстрин уговорил своего друга Сергея Плешакова проинвестировать проект, пообещав прибыль 80 млн рублей в год. В конце концов договорились до того, что администрации Самары нужно дать семимиллионную взятку, но тут Плешаков насторожился и на всякий случай написал заявление в ФСБ. 

После смены аппарата администрации от идеи строительства снегоплавильной станции в Самаре отказались. Новые чиновники идею посчитали нецелесообразной и неэффективной. Концессионное соглашение расторгли в конце 2018 года. Территорию в Первом переулке, на которой раньше планировали возвести базу, превратили в полигон для хранения осадков. 

Спустя несколько лет прокуратура сделала вывод, что существующая система зимнего содержания дорог неэффективна и нуждается в пересмотре. В частности, чиновникам мэрии рекомендовали снова искать инвесторов для устройства полигонов и строительства снегоплавильных станций. Однако станция так и не появилась.

Ранее в Самаре «не прижились» канадские снегоплавильные машины Trecan, каждая из которых стоила 15 млн рублей. Из закупили в 2009 году у компании «Трикан-Самара», учредителем которой был Александр Эстрин. Машины проработали всего два сезона, после чего их отправили на стоянку, признав дороговизну эксплуатации.