Федеральная антимонопольная служба России расследует дело о дорожном картеле в Самарской области. Об этом сообщает «Волга Ньюс». По данным издания, информация раскрыта в одном из арбитражных процессов, где двое фигурантов дела попытались оспорить его возбуждение, но безуспешно.

Дело возбуждено антимонопольным органом больше года назад, 8 июля 2025 года, по материалам Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России. Связано оно с уголовным делом о превышении полномочий, которое расследует Следственный комитет.

О дорожном картеле также стало известно из показаний экс-главы управления строительства и реконструкции автомобильных дорог департамента автодорог самарского минтранса Александра Николаева. Чиновник заявил, что госконтракты на строительство дорог распределялись между конкретными подрядчиками. На рабочем компьютере Николаева обнаружены данные о координации минтрансом подрядчиков при проведении закупок. По словам экс-депутата Госдумы Александра Хинштейна, Александр Николаев считался «правой рукой» бывшего министра транспорта и автодорог региона Ивана Пивкина. Вчера, 30 сентября, осуждённому за превышение должностных полномочий Пивкину Самарский областной суд отказал в условно-досрочном освобождении. Сам Николаев в ноябре 2024 года был осуждён за получение взятки в особо крупном размере. По данным Следственного комитета, за незаконное вознаграждение чиновник «в период с 2019 года по 2023 год в целях обеспечения конкурентного преимущества коммерческой организации предоставлял ежегодно сведения о планируемых государственных контрактах по ремонту и строительству автомобильных дорог по рентабельным для общества договорам».

В материалах дела о дорожном картеле в Самарской области речь идёт о нарушении в антимонопольного законодательства 25 дорожными компаниями и самарским минтрансом. Об этом сообщили в ФАС в ответ на запрос «Волга Ньюс». В расследовании фигурируют ДСК «Трансстрой», «Амонд», «БСК-Спб», «Гипрострой», «НПФ "XXI Век"», «Автодоринжиниринг», «Автотранссервис», «Больверк», «КД ПМК», «Максат», «МЗС», «Самарастройальянс», «Стройсервис», «Такт», «Хрипунов и К», «ДСК "Автобан"», «АВС», «ДСК Дортранс», «ДРСУ», «ПДС-Строй», «Стройблоктехнология», СК «Трансмост», «Дорисс», «ПСК» и «Куйбышевская дорожная ПМК».

В материалах арбитража говорится, что основаниями возбуждения дела стали: «модель поведения подрядных организаций при участии в закупочных процедурах, которая привела к поддержанию цен закупочных процедур, использование подрядными организациями единой технической инфраструктуры, наличие договоров субподряда между подрядными организациями, осуществление подрядными организациями функций налоговых агентов в отношении одних лиц, наличие устойчивых финансовых взаимосвязей между подрядными организациями, наличие корпоративных связей между подрядными организациями».

В настоящий момент рассмотрение дела приостановлено на основании ч. 3 ст. 47 закона о защите конкуренции (рассмотрение ФАС или судом другого дела, имеющего значение для этого, либо проведение экспертизы).

В ведомстве отмечают, что в случае установления вины участникам дорожного картеля грозит административная ответственность по ст. 14.32 КоАП — штрафы и дисквалификация.