Борт, выполнявший рейс Самара –Санкт-Петербург, вечером 16 февраля вынужден был уйти перед посадкой в аэропорту Пулково на второй круг. О проблеме с механизацией крыла доложил в 20.38 Мск командир воздушного судна.

Уход на второй круг с удаления 10 км. по решению КВС. Доложил о проблемах с механизацией, сигнал срочности и аварийную ситуацию не декларировал, – сообщает Telegram-канал Aviaincident.

Самолёт «Боинг 737-800» бортовой номер RA-73656 авиакомпании «Смарт Авиа» благополучно приземлился в 21.04 лишь со второй попытки.

В конце января у самолёта авиакомпании «Азимут», который летел из Нижневартовска в Самару, возникли неполадки. После вылета экипаж воздушного судна Sukhoi Superjet (RRJ-95, RA-89004) доложил о неисправности шасси. Капитан воздушного судна принял решение о выработке топлива и возврате на аэродром вылета. 

В середине декабря на территории Самарской области экипажи двух самолётов доложили о технических неисправностях. Один из них находился в небе. У Сухого Суперджета авиакомпании Red Wings с бортовым номером RA-89196, выполнявшего рейс Новый Уренгой – Самара, возникли проблемы с топливомером. Самолёт был вынужден уйти на второй круг. Борт благополучно совершил посадку. В тот же день Сухой Суперджет авиакомпании Азимут с бортовым номером RA-89080 не смог вылететь из Самары в Минеральные Воды. От экипажа диспетчеру поступило сообщение о решении вернуться на стоянку. Причиной стала техническая неисправность системы кондиционирования.