Итоги конкурса на реконструкцию второй очереди Куйбышевского обводнительно-оросительного канала подвели 1 сентября — и тут же выяснилось, что подводить, по сути, нечего: контракт на 1,338 млрд рублей завис из-за жалобы в ФАС, а победителя торгов формально объявили никем.

Речь о капитальном ремонте магистрального канала сразу в пяти районах области — Хворостянском, Приволжском, Безенчукском, Красноармейском и Большеглушицком, — а также о благоустройстве прилегающей территории. Подрядчику предстояло уложиться в календарный год: с 1 февраля по 31 декабря 2027-го. Заказчик, что любопытно, не самарский, а саратовский — ФГБУ «Саратовмелиоводхоз», в ведении которого исторически находится и куйбышевская ирригационная система.

Конкурс собрал шесть участников, до финала дошли пять. Победителем комиссия признала компанию, предложившую наименьшую цену — 1,338 млрд рублей при стартовой стоимости контракта в 1,522 млрд. Кто именно выиграл, не разглашается: участники торгов по правилам обезличены.

А дальше — эффектная бюрократическая деталь. Один из проигравших претендентов пожаловался в ФАС России, и главная претензия — не сговор, не демпинг и не техническая экспертиза сметы, а то, что не открывается файл с критериями оценки заявок. К этому добавили ещё один довод: в конкурсной документации отсутствуют графики выполнения и оплаты работ. Рассмотрение жалобы назначили на 4 сентября.

До вынесения решения, как указано на сайте госзакупок, определение подрядчика в части заключения контракта приостановлено. Если антимонопольщики сочтут доводы жалобщика обоснованными, итоговый протокол конкурса придётся отменять и объявлять торги заново — а значит, реконструкция канала, и без того стартующая только в феврале 2027-го, рискует сдвинуться ещё дальше.

Для контекста: Куйбышевский обводнительно-оросительный канал — один из самых известных советских недостроев региона. Стройка началась в 1969 году и была рассчитана на 475 км орошаемых магистралей для юга области и соседнего Оренбуржья. Сегодня используется, по разным оценкам, не более четверти проектной мощности системы, а ремонт идёт участками: контракт 2023 года на 1,2 млрд рублей, торги весны 2026-го с «ажиотажным спросом» на 1,5 млрд — и вот теперь застрявший на нечитаемом файле миллиард с лишним.